I costi del trasporto merci a carico parziale (LTL) aumentano a causa della crescente scarsità di capacità.

L'Indice dei Prezzi di Produttore Meno del Carico Completo (PPI), che misura i prezzi LTL totali pagati dagli spedizionieri, compresi i carburanti, è aumentato del 19,6% su base annua (a/annua) durante il secondo trimestre del 2026. Sebbene non si tratti del più alto aumento trimestrale mai registrato (questa distinzione risale al secondo trimestre del 2022, con una lettura del 22,1%), è il secondo più alto.

Il filo conduttore tra i due periodi è un netto aumento dei costi diesel. Nel secondo trimestre del 2022, il costo del diesel per miglio è aumentato di oltre il 70% su base annua. Più recentemente, il costo del diesel per miglio è aumentato di oltre il 50% su base annua durante il secondo trimestre del 2026.

Variazione su base annua dell'indice dei prezzi alla produzione LTL

Il carburante è stato il principale fattore che ha contribuito al recente aumento dell'indice dei prezzi alla produzione (PPI) dei trasporti a carico parziale (LTL), ma non l'unico. Il mercato del trasporto merci più ampio oggi si trova in una posizione molto diversa rispetto a quella del 2022. Quattro anni fa, la capacità di trasporto merci su camion era in espansione e le condizioni di mercato si stavano gradualmente attenuando.

Oggi, la capacità di carico su camion è in contrazione. Con l'uscita dei vettori dal mercato, la pressione al rialzo dei prezzi cresce sia in modalità camion che LTL. Le tariffe base di linea per il trasporto stanno aumentando insieme alle sovrapposte sul carburante, creando un ambiente di prezzo molto diverso rispetto ai precedenti picchi basati sul carburante.

Ciò che rende il mercato attuale particolarmente degno di nota è la velocità del cambiamento. L'indice dei prezzi alla produzione (PPI) dei trasporti a lungo termine (LTL) è aumentato del 5,9% su base annua nel primo trimestre, raggiungendo un incremento del 19,6% su base annua nel secondo trimestre, con un balzo di 13,7 punti percentuali.

Questo rappresenta il più grande aumento trimestrale nella storia dell'indice ed è quasi il doppio del secondo aumento più grande mai registrato. La combinazione di costi in aumento dei costi del carburante e riduzione della capacità ha creato uno dei cambiamenti di prezzo più significativi che il mercato LTL abbia mai vissuto.

Cosa possono fare gli spedizionieri per mitigare l'aumento dei costi LTL?

Ottimizza il tuo carico

Con l'aumento sia delle tariffe di linea che delle sovrapposizioni sui carburanti, gli spedizionieri dovrebbero valutare le opportunità di consolidare il traffico merci. Combinare più spedizioni o aumentare la densità delle spedizioni può migliorare l'efficienza del trasporto e ridurre i costi complessivi.

Diversifica i tuoi operatori

Man mano che i vettori si concentrano sempre più sull'ottimizzazione della propria rete, i prezzi possono variare significativamente a seconda di quanto bene il trasporto si allinea con la loro presenza. Ad esempio, probabilmente pagherai di più se il tuo trasporto crea miglia deadhead extra per il vettore. Abbinare il trasporto ai fornitori più adatti può aiutare a individuare opportunità di risparmio.

Migliorare la precisione delle spedizioni

Dettagli di spedizione inaccurati spesso portano a riclassificazioni, costi di ispezione e altre spese accessorie. Garantire dimensioni accurate, pesi, classificazioni e caratteristiche di spedizione fin dall'inizio può aiutare a evitare costi inutili e migliorare la coerenza dei costi.

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