Sprzedaż detaliczna

Oczekiwane taryfy mogą wpłynąć na fracht detaliczny

  • Prezydent elekt Trump wskazał, że jego program polityczny związany z łańcuchem dostaw będzie koncentrował się na "pozbyciu się ryzyka" z Chin i innych zagranicznych centrów produkcyjnych. Takie podejście doprowadziłoby do wyższych ceł na wszystkie importowane towary i potencjalnie znacznie wyższych ceł z Chin. To z kolei może prowadzić do tego, że spedytorzy będą dążyć do "pozbycia się ryzyka" z Chin i poszukiwania alternatywnych tras w oparciu o zwiększoną produkcję w krajach typu nearshoring, friend-shoring lub ally-shoring. Najwcześniej nowe taryfy mogą wejść w życie pod koniec lutego lub na początku marca.
  • W obliczu ciągłej niepewności dotyczącej pracy w portach oraz potencjalnych podwyżek ceł w pierwszym kwartale, spedytorzy powinni przewidzieć strategiczne przyspieszenie wywozu zapasów z Azji, co wpłynie zarówno na międzynarodowe, jak i niektóre krajowe rynki transportowe.
  • Na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych wzrost wolumenów portowych był większy niż oczekiwano, częściowo ze względu na sezon sprzedaży detalicznej i przesunięcie z portów wschodniego i zatokowego wybrzeża, co jest trendem, który prawdopodobnie utrzyma się zgodnie z poprzednim punktem. Wielu spedytorów planuje dalej korzystać z portów Zachodniego Wybrzeża do czasu rozwiązania sporu pracowniczego w innych portach. Oczekuje się typowej sezonowości, gdy kończymy rok i wchodzimy w następny.
  • Linie lotnicze ograniczają loty pasażerskie z Azji do Stanów Zjednoczonych i Europy, podczas gdy frachtowce cargo są coraz bardziej zajęte handlem elektronicznym i ładunkami projektowymi. Dodatkowo, strajk producenta samolotów powoduje ograniczenia przepustowości, co prawdopodobnie doprowadzi do wzrostu stawek w listopadzie 2024 roku z powodu rosnącego popytu.

Zapoznaj się

* Informacje te zostały zebrane z wielu źródeł — w tym z danych rynkowych ze źródeł publicznych oraz danych od C.H. Robinson — które według naszej najlepszej wiedzy są poprawne i dokładne. Intencją naszej firmy zawsze jest przedstawianie dokładnych informacji. C.H. Robinson nie ponosi żadnej odpowiedzialności za informacje opublikowane w tym dokumencie. 

Aby dostarczać aktualizacje rynkowe naszym globalnym odbiorcom w możliwie najszybszy sposób, polegamy na tłumaczeniach maszynowych, aby przetłumaczyć te aktualizacje z języka angielskiego.