예상 관세가 소매 운송에 영향을 미칠 수 있습니다
- 트럼프 당선인은 공급망 관련 정책 의제가 중국 및 기타 해외 제조 센터로부터의 '위험 제거'에 초점을 맞출 것이라고 밝힌 바 있습니다. 이 접근 방식은 모든 수입품에 대한 관세를 높이고 잠재적으로 중국으로부터의 관세를 상당히 높일 수 있습니다. 이는 결국 화주들이 중국으로부터 '탈위험'을 추구하고 니어쇼어링, 우호 쇼어링 또는 동맹 쇼어링 기지에서 생산량 증가에 따른 대체 경로를 모색하게 될 수 있습니다. 새로운 관세가 가장 빨리 적용될 수 있는 시기는 2월 말이나 3월 초입니다.
- 항만 노동의 불확실성이 지속되고 1분기에 관세가 인상될 가능성이 있는 상황에서, 화주들께서는 아시아에서 재고를 전략적으로 앞당겨 이동시키는 것을 예상해야 하며, 이는 국제 및 일부 국내 화물 시장에 영향을 미칠 것입니다.
- 미국 서부 해안에서는 소매 시즌과 동부 및 걸프만 연안 항구에서의 이동으로 인해 항만 물동량 증가가 예상보다 강세를 보였으며, 이러한 추세는 이전 글에 따라 지속될 가능성이 높습니다. 많은 화주들은 다른 항만의 노동쟁의가 해결될 때까지 서해안 항만을 더 이용할 계획입니다. 한 해를 마무리하고 내년으로 넘어가면서 일반적인 계절적 요인이 예상됩니다.
- 항공사들은 아시아에서 미국과 유럽으로 가는 여객 항공편을 제한하고 있는 반면, 화물 항공기는 전자상거래와 프로젝트 화물로 점점 더 바빠지고 있습니다. 또한 항공기 제조업체의 파업으로 인해 용량 제약이 발생하여 2024년 11월 수요 증가 속에서 요금이 인상될 것으로 예상됩니다.
이것은 저에게 도움이 되었습니다.
실행 가능한 화물 인사이트