고객들이 기본 모델로 이동함에 따라 더 큰 전기차는 부족합니다.

미국 자동차 구매자들이 가격 피로감을 느끼고 있는 가운데, Edmunds는 2026년 승용차 신차 판매량이 2025년 1,640만 대에서 약 40만 대 감소할 것으로 예측합니다. 평균 신차 가격은 작년 말 5만 달러로 상승했으며 올해도 그 수준을 유지할 것으로 예상됩니다.

2026년의 판매 동향에는 기본 모델 차량에 대한 수요 증가와 전기차(EV)에서 하이브리드 및 내연기관 모델로의 전환이 포함됩니다.

과거에는 기본 모델 차량은 딜러 매장에서 뒷전으로 밀려났습니다. 올해에는 경제성을 높이기 위한 방법으로 여겨지고 있습니다. 첨단 안전 기능, 터치스크린, 스마트폰 통합 기능을 갖춘 오늘날의 기본 모델은 더 이상 기본에 충실한 제품이 아닙니다. 미국의 한 주요 자동차 제조업체의 기본 모델 판매량은 작년에 26%% 증가했으며, 일부 개별 모델은 2024년보다 75%% 더 많이 판매되었습니다.

전기차에 대한 세제 혜택이 사라지면서 제조업체들은 해당 부문에 대한 전망을 바꾸고 있습니다. 중간급 전기 모델은 일반 소비자와 차량이 정기적으로 충전 시설로 돌아올 수 있는 상업용 구매자들 사이에서 틈새 시장을 찾은 반면, 픽업 트럭이나 대형 SUV와 같은 대형 전기차는 예상보다 낮은 채택률을 보이고 있습니다. 2026년에는 30만 대 이상의 전기차가 리스에서 반납될 것으로 예상되어 이미 포화 상태인 재고에 추가될 것입니다.

사이버 위험이 커짐에 따라 대응책도 커져야 합니다.

자동차 사이버 보안 시장은 커넥티드 차량과 소프트웨어가 탑재된 차량이 계속 시장에 진입함에 따라 향후 몇 년 내에 두 배 이상 성장하여 2034년에는 173억 달러 규모에 이를 것으로 예상됩니다.

첨단 인포테인먼트 시스템, 클라우드 연동 내비게이션, AI 및 머신 러닝 사용 증가 등의 기능으로 인해 차량이 데이터 허브로 변모하면서 해커에게 다양한 진입 지점이 열렸습니다. 한편, 국제 자동차 기술 센터는 글로벌 보안 표준으로 이어질 수 있는 사이버 보안 인증 프로세스를 개발 중입니다.

이러한 위험이 진화함에 따라 자동차 화주들은 감사에 대비하고, 엔드투엔드 가시성을 제공하며, 위반 시 복구 계획을 제공하는 물류 제공업체가 필요하게 될 것입니다.

관세 업데이트

2025년 11월 2일 이후 미국의 새로운 관세는 발효되지 않았으며, 이는 정책 논의와 실제 이행 사이의 간극을 강조합니다. 앞으로 몇 달 동안 두 가지 큰 이슈가 무역 환경을 다시 변화시키거나 기업들이 소싱 전략을 최적화할 수 있는 숨통을 틔워줄 가능성이 있습니다:

• 대법원 판결에 따라 미국 행정부가 특정 관세를 부과하기 위해 국가 비상사태를 발동한 것이 정당한지 여부와 이러한 관세가 유지될지 또는 환불될지 여부가 결정됩니다. 법원 관계자들은 빠르면 2월 하반기에 판결이 내려질 것으로 예상하고 있습니다. 이 사건은 불법 마약의 흐름을 막기 위한 글로벌 상호 관세 및 관세와 관련이 있지만, 다른 유형의 권한에 따라 부과되는 철강, 알루미늄, 구리 등 특정 상품에 대한 관세에는 해당되지 않습니다.
• 미국-멕시코-캐나다 무역 협정(USMCA) 에 대한 검토가 진행 중입니다. 이러한 협상으로 인해 연내 계약이 변경되어 북미의 고도로 통합된 자동차 공급망에 영향을 미칠 수 있습니다.

기타 주목할 만한 개발 사항:

• 미국 행정부는 한국이 2025년에 체결한 무역 협정의 약속을 지키지 않았다며 한국산 수입품에 대한 관세를 인상할 수 있다고 발표했습니다. 이 정책은 현재 진행 중인 정책 논의이며 실행으로 이어지지 않았다는 점에 유의하세요. 시행될 경우 승용차 및 자동차 부품에 대한 관세는 15% 에서 25% 로 인상될 수 있습니다.
• 멕시코의 새로운 관세는 2026년 1월 1일에 발효됩니다. 관세는 주로 중국산 수입품을 대상으로 하며, 5~50%의 관세율(% )이 적용됩니다. 중국 자동차에는 전체 50% 요금이 부과되었습니다. 또한 철강, 알루미늄, 플라스틱과 같은 자동차 부품과 자동차 부품용 부품도 영향을 받습니다.
• 캐나다와 중국은 2026년에 49,000대의 중국산 전기 자동차가 기존 100% 대신 6.1% 관세로 캐나다 시장에 진입할 수 있도록 하는 협정을 체결했습니다. 이 숫자는 5년 내에 7만 명으로 늘어날 것입니다.
• 캐나다의 자유무역협정 미체결 국가, 특히 중국산 제품에 대한 50% 철강 특별부가세는 2025년 12월 26일부터 발효됩니다.

미국-인도 무역 협상 소식을 비롯한 자세한 내용은 이 보고서의 무역 정책 & 세관 섹션을 참조하세요.

자동차 부문에서 공급망 오케스트레이션의 입지를 다지고 있습니다.

관세, 정부 인센티브, 소비자 우선 순위의 변화는 이미 지속적인 개선 문화와 합병 및 중앙 집중화 추세에 의해 주도되고 있는 산업에서 공급망의 복잡성을 가중시키고 있습니다. 자동차 제조업체와 공급업체는 4PL 공급망 오케스트레이션을 통해 오늘날의 비즈니스 과제를 해결하기 위한 보다 맞춤화된 접근 방식을 모색할 수 있습니다.

목차