Neue LTL-Frachtcodes verschaffen Versendern im Gesundheitswesen einen Vorteil

Nutzen Sie das neue LTL-Frachtklassifizierungssystem zu Ihrem Vorteil

Die im letzten Sommer vorgenommenen Änderungen am US-amerikanischen System zur Klassifizierung von Stückguttransporten (LTL) boten versierten Versendern im Gesundheitswesen die Möglichkeit, die Kostenkontrolle zu verbessern.

Die Klassen und Codes der National Motor Freight Classification (NMFC) dienen dazu, LTL Frachtführer genaue und detaillierte Frachtinformationen bereitzustellen, damit diese wissen, wie Ihre Fracht auf ihre LKWs passt und wie viel sie berechnen sollen. Versender, die sich an die neuen Regeln halten, können gegenüber ihren Mitbewerbern einen Kostenvorteil haben, da eine korrekte Beschreibung der Sendungen dazu beiträgt, kostspielige Verzögerungen und zusätzliche Gebühren zu vermeiden.

• Falls ein Frachtführer feststellt, dass Ihre Abmessungen oder Ihre Frachtklassifizierung nicht korrekt sind, betragen die Inspektionsgebühren im Durchschnitt 25 US-Dollar, um den Aufwand für die Neuklassifizierung und die erneute Rechnungsstellung zu decken.
• Zusätzliche Frachtabfertigung kann zu einer höheren Anzahl von Beschädigungen oder Verlusten führen.
• Frachtführer könnte argumentieren, dass die Sendung falsch dargestellt wurde. In schwerwiegenden Fällen kann eine falsche Klassifizierung als Betrug angesehen werden und den Versender Strafen aussetzen.
• Fracht, die zur Inspektion zurückgehalten wird oder weil sie nicht wie geplant auf den LKW des Frachtführers passt, verhindert, dass Ihre Produkte auf den Markt gelangen.

Genaue Versanddaten sind auch für erfolgreiche Angebotsanfragen (RFPs) von entscheidender Bedeutung. Es übermittelt den Logistikdienstleistern die gleichen Frachtdetails, unabhängig davon, ob bereits eine Versandhistorie mit Ihnen besteht oder nicht. Darüber hinaus ermöglicht es Frachtführer, genaue Kostenprognosen für außerplanmäßige Erhöhungen oder für höhere als erwartete Erhöhungen zum Erneuerungszeitpunkt vorzulegen.

Wichtige Überlegungen für Versender im Gesundheitswesen:

• Die meisten Arzneimittel sind heute dichteabhängige Artikel unter der NMFC-Artikelnummer 58770.
• Die meisten zahnärztlichen, Krankenhaus-, medizinischen oder chirurgischen Instrumente, Maschinen oder Verbrauchsmaterialien werden unter der Artikelnummer 56590 bewegt.
• Eine kleine Anzahl von Artikeln aus dem Gesundheitswesen wurde aufgrund ihres deutlich höheren Wertes oder Problemen bei der Lagerung nicht in die NMFC-Artikelnummern aufgenommen.

Die Investition in ein Messgerät zur Bestimmung der korrekten Länge, Breite, Höhe und des Gewichts Ihrer Fracht, um die richtige Klassifizierung wählen zu können, kann sich schnell amortisieren. Wenden Sie sich an Ihren C.H. Robinson Ansprechpartner, um Unterstützung zu erhalten.

Pilotprogramm für schnellere Frachtinspektionen angekündigt

Da die Gesundheitsbranche täglich kontrollierte Substanzen, medizinische Geräte und hochwertige medizinische Ausrüstung weltweit versendet, ist sie stark auf die Sicherheit der Lieferkette angewiesen. Im Rahmen eines neuen Programms des US-Heimatschutzministeriums könnten Unternehmen im Gesundheitswesen schon bald von Vorteilen wie reduzierten und prioritären Frachtkontrollen und einer beschleunigten Freigabe von Fracht aus den Einfuhrhäfen profitieren.

Das im Dezember startende und auf fünf Jahre angelegte Pilotprogramm ermöglicht es Drittanbietern von Logistikdienstleistungen, an der Customs Trade Partnership Against Terrorism (CTPAT) teilzunehmen und bietet ein Zollabfertigungsverfahren für berechtigte Unternehmen, die freiwillig die erweiterten Sicherheitsüberprüfungsanforderungen erfüllen oder übertreffen. C.H. Robinson arbeitet daran, in die erste Teilnehmergruppe aufgenommen zu werden.

Alternative Kraftstoffe gewinnen im Gesundheitswesen an Bedeutung

Viele Unternehmen im Gesundheitswesen sind bestrebt, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern, unter anderem durch die Reduzierung ihrer transportbedingten Emissionen. Dies bedeutet die Optimierung der Lieferkette durch effiziente Routenplanung und Transparenz auf Artikelebene, aber auch den verstärkten Einsatz alternativer Kraftstoffe.

Eine Umfrage von C.H. Robinson unter rund 1.000 Frachtführern ergab, dass über 20 % umweltfreundliche Kraftstoffe oder Ausrüstung verwenden. Von den Befragten gaben 59 % der Frachtführer an, Biodiesel zu verwenden, 31,5 % verwenden erneuerbaren Diesel, 1,7 % verwenden komprimiertes Erdgas als Kraftstoff und 1,1 % verwenden Elektrofahrzeuge (EVs).

Das globale Netzwerk von C.H. Robinson , das regelmäßig geprüft wird, um Doppelzählungen zu vermeiden, verzeichnete im Jahr 2024 2,33 Millionen Meilen mit alternativen Kraftstoffen und Elektrofahrzeugen und half so den Kunden, die Kohlenstoffemissionen in ihrer gesamten Lieferkette zu reduzieren.

Eine stabilere US-Handelspolitik schafft Optimierungsfenster

Seit Mitte Oktober hat sich der Fokus der US-Handelsmaßnahmen von einer Eskalation hin zu relativer Stabilität verlagert, wodurch sich für die Verlader ein Planungsfenster ergibt. Der zwischen den Vereinigten Staaten und China vereinbarte Zollfrieden gibt Unternehmen Zeit, ihre Strategien zur Schadensbegrenzung und zur Diversifizierung ihrer Bezugsquellen zu festigen. Dies kann beispielsweise Nearshoring und Friendshoring umfassen, etwa in andere asiatische Länder oder nach Nordamerika.

Die US-Regierung hat unterdessen die Zölle auf Waren aus Südkorea auf 15 % gesenkt , und eine Grundsatzvereinbarung mit Großbritannien würde die Zölle auf Arzneimittel aus diesem Land senken .

Schlüsselfaktoren in den kommenden Wochen/Monaten:

Gerichtsverfahren der Tarifbehörde

Die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der USA darüber, ob die Regierung das Recht hat, Zölle gemäß dem International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) zu erheben, wird im Dezember oder Januar erwartet. Dies könnte zur Abschaffung oder Umgestaltung von Zöllen und zu Rückerstattungen führen. Es bleibt jedoch fraglich, wie zeitnah oder zuverlässig diese Maßnahmen sein würden.

Risiken gemäß Abschnitt 232

Importeure müssen mit fortgesetzten Untersuchungen und Zöllen auf Materialien oder Produkte rechnen, die als wichtig für die nationale Sicherheit eingestuft werden. Bestimmte pharmazeutische Vorprodukte werden derzeit geprüft. Zu den weiteren wahrscheinlichen Zielen gehören kritische Mineralien wie Seltene Erden sowie Halbleitermaterialien und -ausrüstung.

USMCA-Überprüfung

Die für 2026 geplante Überprüfung des Handelsabkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada hat begonnen und wird voraussichtlich zu branchenspezifischen Anpassungen führen, falls das Abkommen im nächsten Jahr verlängert, geändert oder ersetzt wird. 

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